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降低成本42crmo無縫鋼管做工程配送的鋼廠或貿易商

發布日期:2019/10/24
作者:無錫云坤合金管有限公司
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降低成本42crmo無縫鋼管做工程配送的鋼廠或貿易商

降低成本42crmo無縫鋼管做工程配送的鋼廠或貿易商 政府工作報告提出,深化增值稅改革,將制造業等行業現行16%的稅率降至13%,將交通運輸業、建筑業等行業現行10%的稅率降至9%,確保主要行業稅負明顯降低;保持6%一檔的稅率不變,但通過采取對生產、生活性服務業增加42crmo無縫鋼管稅收抵扣等配套措施,確保所有行業稅負只減不增,繼續向推進稅率三檔并兩檔、稅制簡化方向邁進…

降低成本42crmo無縫鋼管做工程配送的鋼廠或貿易商

政府工作報告提出,深化增值稅改革,將制造業等行業現行16%的稅率降至13%,將交通運輸業、建筑業等行業現行10%的稅率降至9%,確保主要行業稅負明顯降低;保持6%一檔的稅率不變,但通過采取對生產、生活性服務業增加42crmo無縫鋼管稅收抵扣等配套措施,確保所有行業稅負只減不增,繼續向推進稅率三檔并兩檔、稅制簡化方向邁進。

42crmo無縫鋼管行業作為國民經濟的支柱型產業,是國家進項稅額的主要來源之一,受減稅的影響較大。

研究員徐莉穎表示,從生產環節的角度看,42crmo無縫鋼管稅率下調有助于降低鋼鐵生產企業的成本和負擔,進而降低和改善行業企業的資產負債率。以2019年42crmo無縫鋼管企業為例,42crmo無縫鋼管行業主營業務收入64006.5億元,同期主營業務成本56855.4億元,若按原材料采購成本約占主營業務成本70%估算,增值稅從16%降至13%約可減輕增值稅約726億元,占行業主營業務收入的1%左右。其次,減稅降費有助于42crmo無縫鋼管企業增加投資,盤活企業創新活力,深化增值稅改革釋放的減稅紅利,減少政府對資源的配置,盡可能多地發揮企業能動性。



“從流通環節的角度看,稅率下調使42crmo無縫鋼管產業鏈的各環節成本均得以下降。”徐莉穎表示,據測算,本輪降稅對煤、焦、礦等原材料的成本影響在幾十元左右,對鋼坯、42crmo無縫鋼管成本影響在百元左右。上游的成本紅利逐漸向下傳遞,可能導致末端的產品銷售均價下移,但對銷售利潤的影響不大。運輸方面,交通運輸業增值稅去年從11%降至10%,再降至今年的9%,有利于降低鋼鐵運輸環節的物流成本,對于做工程配送的鋼廠或貿易商,可以降低到貨成本,提升利潤。另外,稅率下調會增加國內42crmo無縫鋼管出口的競爭優勢,利于出口。

中國42crmo無縫鋼管市場明顯升溫。主要表現為供需兩旺、出口回升、價格震蕩揚升等幾個方面。


展望年內42crmo無縫鋼管市場形勢,推動首季42crmo無縫鋼管市場升溫的基本因素,在后三個季度繼續存在,有些還會增強。譬如決策部門逆周期調節,宏觀經濟觸底企穩;著重發揮投資穩增長的關鍵作用,42crmo無縫鋼管消費獲益更多;中美貿易談判進展順利,市場樂觀預期上升;42crmo無縫鋼管庫存水平不高,市場參與者信心明顯增強等。


由于中國42crmo無縫鋼管市場大環境改善,市場基本面持續健康,所以對于年內42crmo無縫鋼管市場依然謹慎樂觀。現將幾項主要鋼材市場指標預測如下:

粗鋼表觀消費量繼續增長。2019年中國粗鋼表觀消費量接近9億噸,比上年增長5%以上。

鋼材出口量有望轉降為升。2019年中國鋼材出口將在7000萬噸以上,與上年相比或現小幅回升局面。

42crmo無縫鋼管需求好于預期。2019年決策部門逆周期調節,將以大力增加短板領域基建投資為龍頭,從而顯著提高2019年基建投資水平,會使得中國42crmo無縫鋼管需求好于預期。全年全部42crmo無縫鋼管需求量(含出口),折算粗鋼將接近10億噸。

粗鋼統計產量繼續增長。在內外需求雙雙增長的拉動之下,全國粗鋼產量繼續增長。大體不會脫離這三個預測值范圍:(1)全年粗鋼產量9.6億噸,比上年增長3%;(2)全年粗鋼產量9.7億噸,增長5%,距離10億噸關口僅一步之遙;(3)全年粗鋼產量將躍上10億噸關口(10.02億噸),比上年增長8%。總之,今年中國粗鋼產量存在多種可能性,但整體仍將是增長的趨勢。

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